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新年基层访问:“慢火车”见证了垦区多年来的变化

“同一列火车,我现在看到的与以前完全不同。”  58岁的张应军走进马车,一边核实乘客购票信息,一边激动地说道。 张英军是中铁哈尔滨局集团有限公司牡丹江客运段的指挥。这趟4135号火车从佳木斯开往千金镇。 火车停在沿途的车站。 里程不到300公里,但时间将近5个小时。


  车轮在滚动,绿色列车正在穿越大雪覆盖的“北方大荒原”填海区。 张应军的“会说话的盒子”是开放而雄辩的。 自他开始工作以来,他在这列火车上工作了41年。 沿途的人们乘坐这辆公益“慢火车”学习致富,他本人从“小张”转到“老张”。


  “现在看看车上的乘客,他们的饮食,饮食和用途……如果这是几十年前的事,我以前从未见过。” 张应军说,春节前夕,很多人“慢慢地”乘火车去了最后一趟家,几十年前,人们把从全国各地买来的纪念品装在大袋子里, 小包裹,使他们无法站起来。“现在,您可以在网上到处买'好食物','人肉'特产也越来越少。” 张应军说。


  电子商务的发展减轻了旅客的行李负担,旅客文明的改善也减轻了张应军的工作量。 张英军回忆说,过去人们喜欢打扑克,在路上吃瓜子。 马车上熙熙bus,下车后地面上满是瓜子。 现在,乘客上车,打开电子书,看电影,阅读新闻后,便立即打开手机和平板电脑……“没人吵,没人丢垃圾。清理起来要容易得多 。” 张英君笑着说。


  张英军介绍说,整个马车过去都是在春耕季节去附近农场种稻的农民,但现在手工种植稻种的工人减少了。 随着经济的发展,铁路沿线的人们有了更多的收入来源,垦区的农业机械化水平越来越高,种苗不再需要大量的人力。  “过去,在春季耕作期间,我们几乎是所有的水稻插秧机,但是现在有越来越多的农业机械。” 张应军说。

乘客在变化,但自该国建国以来,“慢火车”一直是相同的。 农民孟庆祥刚在佳木斯完成了新年商品的购买,正开车去建三江的家中。  “我记得票价从来没有增加过。佳木斯到剑三江只花18.5元,但坐车要花60多元。坐火车省钱很方便。” 孟庆祥说,这趟火车伴随着垦区许多人的回忆,他也不例外。  。


  “每当我经过城镇时,我都会站在车窗前四处张望。过去,从东到西,到处都是'破破烂烂的小房子',但现在它们都是整齐的高大建筑物。” 张英军说,一切都在改变。 发展方向更好。 过去,我在工作中需要自己联系和订购食物,现在设备已准备就绪。  “生活越来越好,福利水平也在不断提高。铁路员工的收获感更强。” 他说。


  41年以来,张应军的皱纹越来越大,而且变老了。 连同这列“慢火车”,他目睹了填海区的巨大变化。 张应军说,“慢火车”伴随着垦区人民的回忆,也伴随着他自己的铁路事业。 尽管乘客在变化,填海区也在变化,但他对工作的热爱和人们对美好生活的向往就象这样。 每年不变的票价是一样的。


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